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Seguridad y Justicia

Estrategia de seguridad de AMLO es un fracaso: Julián LeBarón

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Foto: Especial

MÉXICO.- De acuerdo con Julián LeBarón, la estrategia de seguridad del gobierno que encabeza Andrés Manuel López Obrador (AMLO) ha sido un fracaso, pero resaltó que la solución está en la unidad de los mexicanos y no exclusivamente en las autoridades.

Durante una entrevista para la emisión EntreDichos con el periodista René Delgado, Julián LeBarón dijo que no tiene “mensaje para las autoridades, porque siento que han sido un fracaso. El mensaje de nosotros es hacia los ciudadanos, esto es un reflejo de la responsabilidad que no hemos asumido“.

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Además, recalcó que “si queremos que nuestros hijos vivan en espacios libres de criminales que quitan la vida, que secuestran, torturan y cortan cabezas, nosotros tenemos que asumir la responsabilidad”.

LeBarón dijo que el presidente López Obrador tiene buenas intenciones y es un buen hombre, pero está superado por la situación de inseguridad y violencia que hay en México.

Sobre la estrategia que se está siguiendo para combatir la inseguridad en México, Julián LeBarón aseguró que “es un fracaso. Los números dicen lo que no necesita palabras para decir”.

ssc

Pedro Guerra Maccise
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CDMX

Fiscalía CDMX tomará acción penal por choque en Metro Tacubaya

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MÉXICO.- La Fiscalía General de la Ciudad de México perseguirá como homicidio culposo el choque de trenes ocurrido en el Metro Tacubaya el pasado 10 de marzo.

El impacto que dejaría 44 lesionados y un fallecido pudo haberse evitado, según declaraciones de la Fiscalía, quien determinó que los involucrados harían omisiones que llevarían al choque de trenes.

Por consecuencia, el incidente ameritó la apertura de una carpeta de investigación por homicidio culposo y lesiones en su contra, descartando por completo que la línea o la unidad de transporte hayan tenido deficiencias.

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El peritaje realizado por 12 áreas de la Fiscalía coincide con el que efectuó la empresa TÜV Rheinland en donde se analizaron cajas negras, comunicaciones vía radio y telefonía fija, videos y documentos técnicos, agregó Ulises Lara, vocero de la FGJ.

Además, el conductor cambió el modo de conducción de pilotaje automático a manual limitado con la autorización de la reguladora del Puesto Central de Control, sin embargo, en esa modalidad no se cuenta con dispositivos de seguridad.

Otra irregularidad es que durante unos 8 minutos entraron y salieron varias personas de la cabina del tren, sin embargo, el manual indica que para eso momento el tren ya debió estar en frenado manual, con calzas en cada vagón y desalojado.

Pedro Guerra Maccise

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